مسیر خط آهن!فردوس یا قاین؟

باتوجه به مطالبي كه در مورد مسير راه آهن گفته ميشود لازم ديدم توضيحاتي  باستحضار هم استانيهاي عزيز برسانم و اگر مطالب نادرست مطرح نميشد وارد اين مقوله نميشدم.

 راه آهن بر اساس دستور رئیس جمهور به قاین وفردوس می رود و برای ادامه مسیر واتصال به بیرجند از یکی از دومسیر فوق بر اساس نظرات کارشناسان مسیرآن تعیین خواهد شد .

1.    با توجه به نکته فوق به دلایل زیر مسیر تربت – گناباد – قاین – بیرجند ارجح است .

الف) فاصله اجرا:

فاصله قاین تا بیرجند 100 کیلومتر وفاصله فردوس 185 کیلومتر است پس مسیرقاین کوتاه هر است .

ب) فاصله مسیر :

مسیر تربت – گناباد – قاین – بیرجند حداقل 100 کیلومتر کوتاهتر از مسیر تربت – فردوس – بیرجند است و برای یک پروژه دائمی بدیهی است که 100 کیلومتر کوتاه شدن مسیر توجیه اقتصادی بالایی دارد .

ج) آبادیهای مسیر :

نیروی انسانی وآبادیهای مسیرقاین به مراتب بیشتر از مسیر فردوس است چون مسیر قاین شهرهای گناباد – بیدخت ، خضری ودشت بیاض – قاین ، نیمبلوک وآرین شهر را که دو شهرستان بزرگ را تشکیل می دهد وجمعیتی بیش از 230 هزار نفر را دربر میگیرد ، شامل می شود . درحالی که مسیر فردوس تنها فردوس ، سرایان وآیسک را شامل می شود وجمعیت اين دو شهرستان کمتر از 100 هزار نفر است .

د: میزان بار

با وجود کارخانجاتی از قبیل فولاد با 2 میلیون تن بار ، سیمان با 3 میلیون تن بار ، تامین سوخت دو  نیروگاه قاین با 1000 مگاوات برق ، معدن مس ورزگ با بار بسیار زیاد – صنایعی که در گناباد و قاین هست دلایل ارجحیت مسیر تربت – گناباد – قاین – بیرجند اظهر من الشمس است .

ه) جاده فعلی

به همان دلایلی که جاده مشهد – بیرجند – زاهدان از مسیر قاین عبور کرده است ، مسیر راه آهن نیز باید از این مسیر عبور کند .

و) کریدورهای محور توسعه شرق

یکی از دلایل توجیهی راه آهن توسعه حمل ونقل شرق کشور وایجاد ارتباط با کریدورهایی است که در مسیر وجود دارد و دور کردن مسیر راه آهن از کریدورهای مرزی بر خلاف مصالح ایجاد وتصویب این خط آهن است .

3- فلسفه وجود احداث این خط

گاهی در مورد کم شدن هزینه ومسائلی از این قبیل مطالبی گفته می شود که گرچه اتکا به اطلاعات غیرصحیح وغیر منطقی است ولی باید توجه شود که برای کوتاه کردن مسیر جاده و راه آهن هزینه های زیادی پرداخت می شود كه  دارای توجیه می باشد و اصل احداث راه آهن مشهد – بیرجند – زاهدان از این قبیل است و اگر صرفاً داشتن راه آهن ملاک باشد که الان از مشهد به زاهدان از مسیر کرمان راه آهن وجود دارد (راه آهن مشهد – بافق – کرمان – زاهدان ) ولی برای کوتاه شدن مسیر آن تصویب شده است که از طریق بیرجند مجدداً احداث شود .

این منطق ایجاب می کند که در مسیر جدید نیز کوتاهترین مسیر انتخاب شود .

نتیجه :

همه استدلالها ارجحیت مسیر مشهد – تربت – گناباد – قاین – بیرجند- زاهدان را تائید می کند .

توصیه :

بهتر است همه کسانیکه دلشان برای استان می سوزد برای اصل پروژه تلاش کنند وتعیین مسیر را به کارشناسان واگذار نمایند .

بدیهی است هر گونه اظهار نظر غیر منطقی و شخصی حق دادن پاسخ را برای ما ایجاد کرده ومحفوظ می دارد .